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Mit Unterstützung von Bahn, Bund und dem Land Niedersachsen wurde Alpha-E zu einer kapazitiv und wirtschaftlich tragfähigen Lösung entwickelt, die in den Gutachten dokumentiert und bestätigt wird. Das “Alpha-E” hat in einer erweiterten Form Berücksichtigung im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) gefunden.
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Alpha-E ist ein Schienenverkehrsprojekt, das den Ausbau von Bahnstrecken in Niedersachsen und Bremen vorsieht. Das Projekt wurde in seiner ursprünglichen Form im Dialogforum Schiene Nord als Alternative zur damals geplanten Y-Trasse entworfen, einer Neubaustrecke für den Verkehr zwischen Hamburg bzw. Bremen und Hannover. Alpha-e trasse verlauf celle
Weiterentwicklung & Fortschritt – das „Optimierte Alpha-E plus“. Bereits heute kommt es im Raum zwischen Hamburg/Bremen und Hannover zu Überlastungen der Schiene. Tendenz weiter steigend: Für das Jahr wird ein Schienenverkehrsaufkommen von rund Millionen Tonnen prognostiziert. Mehr Kapazität für den Personen- und. Alpha-e bundesrat
„Alpha-E“ ist nicht zukunftsfähig und daher keine Alternative. Die einzige Möglichkeit, zwischen Hamburg und Hannover die nötige Streckenkapazität für Fernverkehrszüge, Regionalzüge und Güterverkehr zu schaffen, ist der Bau eines dritten und vierten Gleises. Alpha-e trasse seevetal
Was ist Alpha-E? Die sogenannte „Alpha-Variante E“ sieht einen bedarfsgerechten Ausbau von Bestandsstrecken im Dreieck Bremen-Hamburg-Hannover vor. Im Dialogforum Schiene-Nord (DSN) im Jahr haben sich die Teilnehmer deutlich für den Bau der so genannten „Alpha-Variante E” ausgesprochen und diese im Abschlussdokument als. Alpha-e trasse aktuell
Umweltverbände forderten von der Deutschen Bahn AG ein Bekenntnis zur "Alpha E"-Variante. Der Konzern dürfe "keinen Neubau der Strecke unter gleichem Namen forcieren", so die niedersächsische.
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Alpha-E: Bahn auf Abwegen – Projektbeirat deckt Planungen auf Vertrauen in die Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn massiv erschüttert Bohlsen, 2. Oktober Die Deutsche Bahn hat das. 